15年前，广州市出租车行业，在很多本地人眼中可以称得上“朝阳行业”，在上世纪90年代中后期，勤快点的每个月收入能破万。这是什么概念?15年前，广州市楼市均价是元左右，1万元收入在当时是是一个工资赶超楼价的年代啊!
15年后的现在，随着专车的兴起、成本的上涨，的士已成为许多人眼中的夕阳行业，而最可怜的是我们的士司机。
让我们算一笔账：
开一台“承包车”，把油费、车辆磨损保养等成本费扣除后，平均每天还要上交元的租金，个人承担元，“对班”承担元，如果找不到“对班”，一天要工作约15小时才仅仅够本。
而今有经验的司机现在都不大愿意做出租
都宁愿去当公交司机，或者去固定企业当司机
或者跑去当专车司机
“以前很多人愿意做的士司机
但现在越来越少。”
原因大概就是这三个
原因一：
生意真的不好，空的随处可见
自去年来，各种打车软件先后登陆广州，并展开“烧钱大战”，通过补贴等方式抢夺市场，出租车司机收入锐减。
“去年，我拿到手的工资有多元，今年1到3月是4元左右，4月差不多有元，5月、6月则降到了仅元”，的哥亮出他的工资单。他说，一切的变化都发生在专车出现之后。他预计，7、8月薪酬会进一步缩水。
这绝非个案。最近几个月，广州市民也都感受到了打车市场的变化：路边招手的少了，有时出租车司机会主动凑过来按一声喇叭，却得不到任何回应。他们面对的，是一个个低头族正在打开手机上的打车软件用以叫车。
其实
对于专车司机来说：开专车是为了赚一些零花钱
而对于的士司机：他赚的是他养家糊口的生活费
原因二：
精神备受煎熬，有时是拿命去赌的
每天都要翘首等待浪费时间
如果一天，在路上开车，是为了等待那个向你招手的人，会很煎熬。那么，职业“的哥”经常处于这种状态。有时候，甚至是拉客到了机场，一天浪费4-5小时等待也是常见的。
镜头1：广州新白云国际机场出租车停车场，上百辆出租车排着长队，有的撑开遮阳伞躲在车里睡觉;有的猫在车里打牌消遣，有的在路旁吃盒饭，小贩们则推着自行车穿梭在停车场里叫卖。一位来自东北的黄师父告诉我们，他们长期在机场排队拉客，每天要等四个小时以上才能拉到客人，几百辆出租车正在停车场上暴晒，“的哥”们个个汗流浃背地苦等着。
机场停车场的流动厕所只有两个，等候的司机太多，根本不够用。黄师父还请求我们帮忙呼吁，希望有关部门能在停车场上搭建一个遮阳棚，让长时间等候的“的哥”有个纳凉的地方，哪怕是停车费涨点钱，他们也愿意。记者还注意到，过去两个卫生状况极差的厕所现在总算有人专门看守并及时清扫了，但人多时还是要排队。
难言之隐对自尊心的挑战
珠江新城华夏路，一位“的哥”把车停在路边用车门遮挡就地小便。
镜头2：珠江新城华夏路，一位“的哥”把车停到路边，下车拉开车门遮挡就地小便。记者问：“为什么在路边随地小便?”
“的哥”答：“市区路边没有可以供咱们使用的公共厕所，随便停车会被罚款，只有找偏僻的路段解决。一个大男人谁愿意随地小便，实在是没办法了。”
“的哥”牌盒饭为了生存勉强下咽
中午时分，无证小贩在珠江新城向“的哥”们兜售盒饭，深夜时分则转移到天河立交桥下继续兜售。
镜头3：华强路、华夏路、流花路，每天几十位“的哥”趁中午客源较少的时间停靠在马路边吃饭，“的哥”们三五成群围坐在一起边吃边聊，无证小贩则向“的哥”兜售着五块钱一个的盒饭。一位来自河南驻马店的“的哥”端着一杯从小贩那里买来的茶水对记者说，他每天中午兜到这里停车图的是个方便，饭菜质量肯定不行。你可看到该地空饭盒扔得到处都是，流浪狗倒是在此美餐一顿。
稍有不慎，在拥挤的交通中就是险象环生
开车时由于注意力集中，神经高度紧张，同时长期连续开车，加上休息不足等原因会产生脑疲劳。
镜头4：就在年3月4日广州的士司机薄先生正在行车，却被飞来的护栏砸中车头，当场昏迷。司机颅内出血，有生命危险，坐在后座的两名乘客受轻伤。这种危险的事情比比皆是：
遇到歹徒上车，有时甚至连命都搭上了
镜头5：就在最近的4天前，年8月7日凌晨2时许，出租车司机陈某行至广州天河区五山街翰景路时，被人持刀抢劫伤害致死。遇害司机年仅26岁留下不到两岁女儿，家人怕老父亲受刺激仍未将出事消息告诉老父亲。
广州黄埔警方年7月2日通报，当日凌晨1时许，一名出租车司机在广州黄埔区丰乐北路搭载两名男子到茅岗社区环村路，期间被该两名男子持刀抢劫。过路民众合力将其中一名嫌犯制服。
年12月26日，在广州市荔湾区东沙街南漖村东沙港某河堤边路段停放的一辆出租车的司机被发现身亡。身上有多处刀伤，其中左胸、右胸各有一处致命刀伤，财物被洗劫一空，现场发现有2把长约10厘米的水果刀等作案工具。
年1月30日凌晨3时许，沙井派出所接到出租车司机崔先生报警，称其驾驶出租车在沙井附近时，被乘坐该车副驾驶位置的男子持刀抢走人民币余元和1部手机。
对于专车来说，后台有软件，有客户手机号码，有支付宝登记，所以完全不用担心乘客跑单不给钱。甚至车都不用担心被抢，因为一报案很快就能破案，后台的GPS全球定位系统能够快速识别你的车去哪里了。还有每个乘客有考核评级，能够降低一定的风险。但是对于的士司机来说，每次上来的那个陌生的乘客，就是一次冒险，这种精神煎熬不是谁都能忍受的。
原因三：
身体也备受煎熬，多种职业病缠身
吃饭不规律——胃病
在医院内科总有这样的对话：“本人32岁,干了几年出租车,吃饭不规律,熬夜,有时吃了饭接着睡觉,几个月前胃不舒服,之前胃镜检查是萎缩性胃炎,吃了好多药,收效微弱,泛酸,嗳气,消瘦,胃不痛”
“浅表性胃炎怎么办，如何治疗好?我老公是一名出租车司机，整天为了挣钱让我们母子俩过的好一点，他中午都不去饭店吃饭，只是在车上将就一口，长时间下来他的胃不好了，医院被诊断为浅表性胃炎，应该怎么治疗?。请问我老公的浅表性胃炎应该如何治疗?”
“胃炎注意些什么?你好医生，我是一名出租车师傅，由于工作原因，自己的饮食也不规律。久而久之自己的胃也开始不舒服了。经常会觉得自己的肚子有点痛，消化不良，体重也下降了很多，后来才知道自己的了胃炎。。请问胃炎需要注意些什么?我该怎么做?”
经常憋尿——前列腺炎
不仅仅是堵车烦躁症等心病，尿路感染、慢性前列腺炎等疾病也一直纠缠着的士司机，他们备受着尿频、尿急、尿痛、尿不尽等排尿障碍症状的困扰。在车上吃药，也是经常的事情。
久坐——腰椎不好
每天工作十几个小时，在车里始终保持一个姿势，颈椎病在这一行业里是非常普遍，大部分出租车司机的坐姿都不正确，而且中间几乎没有活动的机会，时间长了必然会导致出现背部肌肉和椎间盘变性，引起腰、背疼痛，颈腰椎部的病变，在开车过程中由于肌肉处于紧张状态，血液循环不畅，容易出现颈、腰肌肉疲，或者劳损、疼痛的情况。
一个司机的自白：“我平均一个月收入元都不到，可我每天早上4点钟得起床，在车里要坐12个小时，饭也不能按时吃，厕所也难找，现在已经落下胃炎、腰肌劳损、颈椎病等病痛。”
愈发糟糕的生意让众多的哥萌生了退意
相继离职的越来越多。
如果你问：
专车司机那么轻松，他们为什么不都转行开专车?
其实很多的哥是供不起一辆私家车的
而留下来是这4种人：
一是还在观望中的，希望出租车行业改革带来生机;
二是难以解约的，走了就拿不到押金;
三是已习惯了做这一行业的，对互联网并不熟悉;
四是快退休的，反正不会做太久……而留下来的许多人，近期正在向公司争取减租。
如果可以
要不给个机会给的士司机吧
车技一流的他们
起码绝对不会走错路!
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